Samenwerken aan herinrichting ruime stationsomgeving van Ternat
De provincie Vlaams-Brabant, het lokaal bestuur Ternat, Infrabel, NMBS, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) en de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) ondertekenden een samenwerkingsakkoord om de stationsomgeving van Ternat en het dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek ingrijpend te transformeren. Ze engageren zich om samen, met De Lijn en Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), een toekomstgericht inrichtingsplan te ontwikkelen waarin mobiliteit, leefkwaliteit en waterveiligheid hand in hand gaan.
Ternat is een strategische plek in de vervoersregio
De aanwezigheid van trein-, bus- en fietsverbindingen en de N285 maakt van Ternat een belangrijke vervoersas in de regio.
Om deze omgeving toekomstbestendig en duurzaam te maken, werden en worden er door verschillende overheden plannen voorbereid en gemaakt.
Eerdere studies legden al belangrijke fundamenten:
- een ondertunneling van spoorlijn 50 als beste oplossing voor de kruising met de N285.
- nieuwe plannen voor de fietssnelweg F2 langs de noordzijde van het spoor.
- de openlegging van de Hunselbeek als element van vergroening en waterveiligheid.
Door dit samenwerkingsakkoord met alle partners te ondertekenen worden de uitdagingen gezamenlijk aangepakt.
“De veiligheid aan overwegen en langs het spoor is een absolute prioriteit waaraan we permanent verder werken", zegt Bram Leroy van Infrabel. "Aan de drukke overweg Assesteenweg, die 3 sporen kruist, passeert er veel weg- en treinverkeer en hij bevindt zich in een complexe ruimtelijke omgeving. We willen deze context en problematiek vanuit een globaler standpunt aanpakken. We streven hierbij naar een efficiënte oplossing (alternatief) voor de overweg passend binnen een ruimer verhaal dat de veiligheid voor het spoor- en wegverkeer, de lokale mobiliteit en leefbaarheid voor de buurtbewoners ten goede komt”.
“Met dit gezamenlijke project zetten we in Ternat een duidelijke stap naar een geïntegreerde mobiliteitsvisie: een dorpshart dat veilig én vlot bereikbaar is voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en autoverkeer. We pakken de knelpunten van vandaag aan en bouwen verder in de geest van de ambities uit het regionaal mobiliteitsplan van de Vervoerregio Vlaamse Rand”, zegt Anita Jaspers, Ambtelijk voorzitter Vervoerregio Vlaamse Rand.
Tijd voor een geïntegreerde visie op wonen, mobiliteit, water en leefkwaliteit
Het nieuwe geïntegreerde inrichtingsplan 'Stationsomgeving van Ternat en dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek' omvat een ruime zone binnen 15 minuten wandelafstand van het station.
De opdracht omvat onder meer:
- een toekomstbestendige mobiliteitsstructuur met herinrichting van de N285, inpassing van de ondertunneling, doorstroming richting E40 en verbinding met de F2.
- heldere keuzes voor de stationsomgeving, van toegankelijke perrons tot fietsenstallingen, deelfietsen, bus- en taxizones, parkeeroplossingen en een vlotte bewegwijzering.
- een aantrekkelijk toekomstbeeld voor het dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek, inclusief cultuurcentrum De Ploter, kwalitatieve verblijfsruimtes en trage verbindingen.
- een stedenbouwkundige ruggengraat tussen station en dorpshart, die barrières van spoor en N285 doorbreekt en zachte mobiliteit centraal stelt.
- een klimaatbestendige en toegankelijke blauwe dooradering in de bebouwde omgeving via de openlegging van de Hunselbeek met aandacht voor een betere bescherming tegen overstromingen en hittestress.
"De Hunselbeek, die oorspronkelijk de Lombeek werd genoemd, verdween vorige eeuw in Sint-Katherina-Lombeek onder het beton. Door deze terug naar de oppervlakte te brengen daalt de kans op wateroverlast in het dorpshart. Bovendien komt er langs de kabbelende beek opnieuw meer ruimte voor natuurbeleving en ontspanning. Een absolute win-win voor milieu en omgeving", zegt Hans Nuyttens, ecoloog bij de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM).
“Met deze opdracht willen we een duidelijk, haalbaar en gedragen verhaal ontwikkelen dat zowel het dagelijkse leven van inwoners en reizigers verbetert als de ruimtelijke kracht van de stationsomgeving en het dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek versterkt”, zegt Gunther Coppens, gedeputeerde voor ruimtelijke planning.
Gezamenlijke investering en duidelijke rolverdeling
Voor de studieopdracht is een budget van 179.950 euro beschikbaar. De provincie, het lokaal bestuur, Infrabel, MOW en de VMM nemen de kosten gezamenlijk op en verdelen ze evenwichtig tussen de stationsomgeving en het dorpshart van Sint-Katharina-Lombeek.
De provincie Vlaams-Brabant treedt op als aanbestedende overheid en coördineert het proces.
Een breed gedragen proces richting realisatie
In het najaar van 2026 wordt een ontwerpteam aangesteld. De planvorming loopt over meerdere jaren en omvat technische, ruimtelijke en financiële haalbaarheidsonderzoeken.
Participatie en communicatie vormen een essentieel onderdeel, gezien de impact op inwoners, bezoekers, handelaars en werkgevers.
“Vandaag kiezen we resoluut voor samenwerking. Door alle partners rond één tafel te brengen, maken we van plannen eindelijk vooruitgang. Dit is onze kans om Ternat stap voor stap sterker, groener en beter bereikbaar te maken. Met dit engagement bouwen we niet alleen aan infrastructuur, maar aan levenskwaliteit voor onze inwoners”, besluit Ines Swaelens, burgemeester van Ternat.
Meer info: https://ruimtevoorvlaamsbrabant.be/knooppunten/
Gunther Coppens
Ines Swaelens
Frédéric Petit
Dimitri Temmerman
Anita Jaspers
Katrien Smet
Veronique Henderix
Frank Ilsbroux